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集装箱船行业面临失败风险

发布时间:2019-04-16
 

  根据德鲁里金融研究服务(DrewryFinancialResearchServices)的一份报告,集装箱船行业的债务再度攀升,海运公司没有足够的现金支付利息。   这家机构表示,债务膨胀,持续的负现金流将对运营商的业务可行性施加沉重压力,他们只能出售资产维持经营或提交收购申请。

  同时,海运企业公布上半年业绩后,德鲁里(Drewry)的船运金融压力指数(Z值)下降到最低点。

各大运营商无法逃离自2010年年底以来的高风险类别,从2008年底此系列指数开始后,平均Z值跌至最低点。

  今年第二季度的低费率意味着14家公司中只有2家,穆勒-马士基(APMoller-Maersk)和东方海外货柜航运(OrientOverseas),不在(Z值)的风险评级“危险区间”中。

  德鲁里(Drewry)说,这很可能导致托运人在韩进(Hanjin)破产后对承运商的财政透明度提出更高要求。

  该机构警告说,这也许有难度,因为许多大型运营商,例如地中海航运公司(MediterraneanShippingCo)和汉堡南美航运公司(HamburgSud),不公布财务业绩。

  这家机构表示,有些大型托运商在托运货物前要求了解隐藏的财务信息。

 

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